雙軌制 的結構 最重要的重點以及優勢 就是集中火力 每個人只發展兩條線 把互助的部分極大化所有力量 集中在你的極左線與極右線 所以切記不要開展第三條線 分散力量 是雙軌制的誤區[註1]不過在VB系統有一個好處就是系統會強制性互助也就是說每個人都要對第一條線貢獻出三個正式會員後系統才會讓他開啟第二條線因為有這樣的機制簡易且自動化的避免了分散力量的風險問題我們來討論一個策略我的第一線部分 我已先貢獻出三個正式會員 由於VB強制的優勢[註2] 有VB系統幫我們把關目前已進入自動跑的階段接下來我在上上週也開啟了第二線[也就是你的第一線]當我們開啟第二線後VB系統會啟動一項功能"兩線配置比例"[註3]我的做法是第二線剛開 把比例調整為0:10也就是說 全力把力量灌注新開啟第二線因為飛機再起飛前 一定都需要推動最大動力加上每位正式會員 都一定要貢獻三位正式會員後面所造成的反饋力量 將是倍數成長每個人都應目標在第二線 再安置6位正式會員保守估計以642[註4]系統計算至少也有2的次方能量這就足以達到雙軌制的滿檔目標了當完成第一線3第二線6再回頭補強第一線3當左右各6之後再把比例調回預設值3:7[看哪邊是小邊就是7]結論:照這個模式做美國TOM線用VB系統新人加入6個月就能做到第一階段滿檔週薪1000美元我保守估計18個月內我們第一批核心領導人都應該會達到第一階段滿檔補充:關於後續產品內化的至關重要的重點VEMMA台灣公司團隊這方面能力很強有非常多的見證者如何虛實並進整合後面找時間來跟各位領導人報告後續有機會再談VB火燒摩天樓機制以及無限代延伸計畫中lock的觀念[註1]:誤區/留住消費者方式 應以產品內化為導向 VEMMA母公司本身 就是一個以產品為先導的公司 這方面我對公司很有信心 無須以展業下線的第二線 自己的第三線為留住消費者手段 這是極為不智的做法 將失去雙軌制中最重要的集中火力優勢[註2]VB強制的優勢/雙 軌制失敗者多數是因為急於開第二線 想說第一線讓上線丟 自己趕快開第二線 貪快想趕快看到組織獎金 下線也跟著複製也想第一線讓他丟 自己趕快開第二線 結果每個人在第一線不穩定前 都先開第二線 最後每條線都沒力道 VB系統巧妙的將此一問題給解決了除非對方不用VB 否則 會強制性互助[註3]兩線配置比例/第二線開啟後 就會啟動此一功能 可從自己的VB後台 進入"Account Info" 再點藍色按鈕 "Update Allocation" 即可做兩線安置比例分配調整 設定後系統將會依照你的分配計畫自動執行[註4]642/這是依據長期觀察後的統計 非常準確的比例 每6個會員加入 有4個不動 2個動線
留言列表
